В Санкт-Петербурге на Литейном проспекте есть учебное заведение, которое до сих пор называют ЛАТУГА — Ленинградское авиационно техническое училище гражданской авиации. Раньше там располагалась Академия гражданской авиации, которая в 1975 году переехала в Авиагородок, поближе к Пулково. Сейчас в Авиагородке на улице Пилотов находится Санкт-Петербургский Университет Гражданской авиации, при нем есть музей. Часть экспозиции занимают вещи из бывшей Академии гражданской авиации на Литейном проспекте, фонды музея аэропорта «Ржевка» и производственного музея предприятия Пулково. Самое ценное в музее — секретные карты с планами взлетно-посадочных полос аэропорта Пулково. Про музей и экспозицию мне подсказала Ирина, как опытный авиалюбитель неопытному.

Университет Гражданской авиации


     Чтобы попасть в музей гражданской авиации нужно позвонить по телефону 704-15-20 и записаться на удобное для вас и экскурсовода время. Экскурсоводы в музее — студенты университета, поэтому стоит выбирать время во второй половине дня. Фотографировать можно без остановки. Про секретные карты сказал, но еще есть точные планы и схемы для авиаспоттинга.  Спотинг в Пулково слабо развит, так как не дают хороших точек для съемки во время пресс-туров, места дают постоянно против солнца. Экскурсоводы рассказывают: как и когда снимать лучше, с какой стороны, почему АН-128 можно снять интересней Boeing-767, почему горбатый Boeing-747 доставляет столько хлопот Пулково, с какой точки взлетают самолеты и какую высоту имеют в конце взлетной полосы. Сколько стоит? Нисколько, размер материальной помощи музею вы определяете самостоятельно.

Музей Гражданской авиации

      Рассказывать начинают с истории зарождения авиации в мире и переходят к событиям в России в конце 19-го и начале 20-го веков. Экспозиция музея гражданской авиации наиболее наглядно охватывает период 1960-1980-х годов.

Музей Гражданской авиации

     Винт одного из первых планеров, построенных в России. Конструктора, к сожалению, не вспомню. На фотографии изображен первый полет тяжелого самолета Сикорского Игоря Ивановича.

Музей Гражданской авиации

     Сикорского Игоря Ивановича, авиаконструктора с русскими корнями, чтут в Университете Гражданской авиации. Ежегодно устраивают чтения докладов, мероприятие носит имя великого авиаконструктора. Сикорский разработал в России более 15 моделей самолетов.

Музей Гражданской авиации

     Есть стенд, посвященный Петру Николаевичу Нестерову. Нестеров первый в мире выполнил мертвую петлю на самолете, тем самым положил начало высшему пилотажу.

Музей Гражданской авиации

     Следующий стенд о развитии авиации между Первой и Второй мировыми войнами. Например, одежда летчика 20-х годов прошлого века. Натуральная кожа от шлема до сапог.

Музей Гражданской авиации

     Двигатель M-11Д, с которого капает масло, и лопасть от самолета ПО-2. Остальные экспонаты военной тематики. Еще на этих стендах очень много фотографий первого аэропорта Шоссейная в Санкт-Петербурге: деревянный, военное время, послевоенное, здание, ныне именуемое Пулково-2.

Академия Гражданской авиации

Музей Гражданской авиации

     Рабочий стол Александра Александровича Новикова, основателя Академии Гражданской авиации.

Музей Гражданской авиации

     Немного юмора.

Музей Гражданской авиации

     Музейных стульев семь, все они из кабинета Новикова. Шильдик ВАУ ГВФ — Высшее авиационное училище Гражданского Воздушного Флота.

Музей Гражданской авиации

     Во время экскурсии рассказали про теракт в Пулково в 70-х годах, когда захватили Ту-134 и посадили без выпуска переднего шасси.

Музей Гражданской авиации

     Металлодетектор 80-е годы.

Музей Гражданской авиации

     От современных отличается встроенным счетчиком. С последнего обнуления через него прошел 881 человек, только 90 не «звенели».

Музей Гражданской авиации

     Штурвал первого реактивного советского самолета Ту-104.

Музей Гражданской авиации

     Кабина самолета Як-18А, узлы и детали самолетов 50-х годов. На подобных самолетах начинают летать студенты после 2-го курса Университета гражданской авиации.

Музей Гражданской авиации

     Более современный тренажер, элементы кабины Ту-134.

Музей Гражданской авиации

Музей Гражданской авиации

     Первые кресла бизнес-класса для советских самолетов Туполева делали в Англии.

Музей Гражданской авиации

     Кабина самолёта Ил-14, дети проломали пол, поэтому внутрь перестали пускать.

Музей Гражданской авиации

     Подобный ключ Валентина Матвиенко вручала после реконструкции Пулково. Скорей всего, Георгий Полтавченко вручит  такой же ключ Генеральному директору «Воздушные ворота Северной столицы» после запуска терминала Пулково-3.

Музей Гражданской авиации

     Так называемые «черные ящики». Бортовые самописцы с разных самолетов.

Музей Гражданской авиации

     Гироскоп — определяет положение самолета и вертолета в пространстве.

Музей Гражданской авиации

     Когда-то спасательные жилеты были русифицированы.

Музей Гражданской авиации

     Форма одежды работников гражданской авиации.

Музей Гражданской авиации

     В Авиагородке напротив Университета Гражданской авиации на вечную стоянку приземлился самолет МиГ-31.

Университет Гражданской авиации Авиагородок МиГ-31


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *