Трамвай в Амстердаме

Все дороги ведут в Амстердам, все трамвайные пути ведут в туристический центр к центральной железнодорожной станции. В следующем году амстердамский трамвай отпразднует 140-летие. Первые трамваи-конки вышли на улицы столицы Нидерландов в 1875 году, спустя 100 лет был открыт музей трамваев в Амстердаме. О нем узнал спустя год после второй поездки в этот славный город. Нашел приятный повод вернуться в Голландию, под открытым небом музея трамваев собраны вагоны со всей Европы, которые были построены в 1910-1960-х годах. Первый электрический трамвай появился в Амстердаме в 1900 году и ходил по 10-му маршруту. На ретро трамваях можно прокатиться по сей день, по-моему, эта практика приходит во все современные музеи транспорта:)

В Амстердаме 16 трамвайных маршрутов и уникальная нумерация общественного транспорта. Ни один номер общественного транспорта не дублируется среди автобусов, метро и трамваев. Трамваи в Амстердаме имеют следующее номера: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 12, 13, 14, 16, 17, 24, 25 и 26. Пропущенные номера отданы автобусам, а метро имеет номера 50, 51, 53 и 54. Видимо, 52 номер забронирован под проектируемую или строящуюся линию метро.

В музее электротранспорта в Санкт-Петербурге на экскурсии рассказывали про уникальную систему цветовой индикации номеров трамваев, когда использовали две лампы с 4-мя возможными цветами для дублирования номера маршрута. Цветовая индикация номеров трамваем удобна в условиях плохой погоды, в дождь и туман цветные лампы видно издалека, нежели номер. Цветовая нумерация трамваев используется по сей день в Амстердаме, около номера присутствует цветной квадрат с уникальной комбинацией маршрута.

Трамвайная сеть Амстердама постоянно расширяется, в пригороды были пущены маршруты в 90-х годах. Трамвайная система последний раз пополнилась маршрутом в 2005 году. Сейчас общая протяженность трамвайных путей в Амстердаме составляет 213 километров.

Кто часто бывает в центре Санкт-Петербурга, тот знает, что на Садовой улице восстановлено трамвайное сообщение от Сенной площади к низовьям реки Мойки. Чтобы восстановить движение, пришлось прибегнуть к ухищрению, на участке Садовой улицы трамвайные пути используются в двух направлениях одновременно. В Амстердаме по маршруту №5 трамваи аналогично ходят в двух направлениях. Еще направление 5-го маршрута самое многолюдное, ежедневно перевозит до 42 000 человек.

Самая массовая модель вагона трамвая на маршруте современный Siemens Combino, но также в городе можно прокатиться на бельгийских трамваях Linke-Hofmann-Busch 9G и La Brugeoise et Nivelles SA 11G и 12G, созданных в прошлом веке. Трамвайные парки Амстердама насчитывают более 215 действующих составов.

Посадка в старых вагонах.

Новые низкопольные составы.

Мы купили единую проездную карту по Амстердаму на двое суток. Единый билет на 24 часа стоил около 8 евро. Билет на трамвай у кондуктора стоит 2,7 евро, а в автомате в 2 раза дешевле. Также можно использовать электронные билеты, которые пополняются с банковской карты, тогда придется «компостировать» билет на входе и выходе, так как в Амстердаме зонная система оплаты проезда.

Кондуктор в трамвае никуда не ходит, он сидит в будке. Пассажиры от входа идут к нему.

Трамваи работают по будням с 6 утра, а в выходные и праздничные дни с 7 утра. В последний рейс трамваи уходят в полночь. Средний интервал движения 10 минут, днем чаще, к вечеру реже. Трамваи ходят строго по расписанию, опоздания могут случиться только при каком либо происшествии.